专家解读:为什么黑匣子难找?黑匣子为何分成两个?不能合二为一吗?

根据央视报道:3月23日下午,东航MU5735的第一个黑匣子已经找到,但受损严重,初步判定为“驾驶舱话音记录器”。不过,修复的概率很大。

黑匣子为何分成两个?不能合二为一吗?专家:没找到的那部更重要

此外,专家表示,另一个黑匣子信号发射器可能已经在撞击过程中损坏,因为搜救现场无法搜寻到该黑匣子发出的定位信号。而且,这个黑匣子为“飞行数据记录器”,记录着飞机飞行的各项参数,可以解释客机为何会垂直坠落。因此,尚未找到的黑匣子比已经找到的黑匣子更为重要。

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由于没有定位信号,搜救队伍开展了拉网式搜索。从搜索范围图片来看,搜索面积相比原来的核心区域(白色)扩大了10倍以上。核心区域则由专家进一步重点发掘。

对于黑匣子如此难寻,网友们纷纷发出疑问:黑匣子不好找,为什么不直接将数据实时上传至云端?为什么黑匣子有两个,不能合二为一?

安全、时间、成本

实际上,对于交通工具,尤其是航空领域,很多东西并非三言两语或三下两下就能轻松实施。任何创新或新的想法都需要付出高昂的研发、测试和纠错成本,然后才可以证明它确实是可行的。

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除了资金成本,还包含了大量的时间成本,例如:刚设计好的“二合一”黑匣子需要进行大量碰撞测试,需要在各种环境中进行运转测试。合二为一后,新的供电系统要进行防爆测试以及各种认证。它还需要跟随飞机进行上千次飞行测试,甚至坠毁测试等等。

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这也是为什么黑匣子从出现至今,60多年来仅更新了三代。因此,除非新的想法可以大大地提高安全问题或者关键性技术问题,让飞机制造商觉得“物超所值”,否则开发进度都很慢,甚至不被批准。

从安全的角度,黑匣子属于“事后诸葛亮”,它并不能提高飞机的安全性,也不可能在关键时刻挽救生命,大多数人所知道的就是事故调查更容易一些。

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然而,黑匣子其实具有“温故而知新”与“亡羊补牢”的作用。飞机一般不出事故,但只要出事故就是人尽皆知的大事故。不过,对于飞行事故调查员来说,评估黑匣子记录的数据是家常便饭。他们每隔一周左右就会收到类似的东西。

只要飞机有点大事小情,黑匣子都会往他们那边送。其中很多事件,在我们看来都是无关紧要的事情。之所以这样就是为了避免大事故的发生,还有及时对飞机或者飞行员错误的操作进行及时修正。

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基于此,黑匣子虽然更新换代慢,但网友们的很多建议,其实已经正在研发和测试的路上,甚至已经开发完成。例如,网友说应该把数据实时上传至云端,这个方向在航空领域被称为“数拟链通信(CVDC)”意为将实时数据和语音通过卫星链路传输到地面。而“二合一”的黑匣子已经在一些飞机上使用,被称为“组合式记录器(CVDR)”。

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(组合式记录器)

不过,根据目前美民航局的规定,仅允许在重量等于或低于5.7吨的飞机上使用组合式记录器。超过该重量的飞机都需要两个单独的记录器,一个记录飞行数据,另一个记录驾驶舱声音。民航客机都在几十上百吨,因此按规定必须配备两个黑匣子。

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至于为何这么规定?原因有很多。一般来说,如果飞机在飞行或准备起飞过程中,发现飞机有故障应该停飞或迫降。不过,如果故障是两个黑匣子中的其中一个,而黑匣子又只是记录信息,并不参与飞行,万一出现问题,还有另外一个作为参考。这种情况下,停飞或迫降就有点得不偿失,对于航空公司来说损失很大

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因此,在一些国家的民航局规定中,如果黑匣子仅坏了一个,那么该飞机允许飞行72小时。这样该飞机就可以在执行完当前飞行任务后,进行停靠检修时快速修复或更换,从而避免损失。

现在换一种情况,如果客机上仅配了一个组合式记录器(CVDR),当它出现故障,飞机就需要立即停飞或迫降。

另外,针对黑匣子难寻的问题,在较晚交付的飞机上也有了“弹射”功能。当飞机检测到撞击时,黑匣子会从飞机上弹出,就像汽车的安全气囊一样。这样可以大大减小撞击力,确保定位信号不会损坏,提高被找到的几率。

另外一个主要原因

除了以上问题,还有隐私问题。此前,曾看到有网友提出疑问:为什么只是语音记录?直接在驾驶舱里装个摄像头不行吗?就像我们现在的出租车、网约车一样都有录制车内影像的摄象头。其实,网友提的这个问题也关系到黑匣子为何不能合二为一。

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较为主流的两个客机制造商是法国的空客和美国的波音。这两个地方主要都是西方人,往往会按他们的习惯行事,他们非常注重隐私。我们已经找到的黑匣子为驾驶舱话音记录器,除了记录驾驶舱内的环境声、引擎声、仪器报警声,还包括飞行员之间的谈话,地面人员与飞行员之间的无线电通讯、机组人员交流以及对乘客的广播。

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从西方的角度,飞行员、地面人员、机组人员之间的谈话,有一些是公事,还有一部分属于私人对话。为此驾驶舱话音记录器还专门设置了一键删除功能,但只能在飞机安全着落后使用,飞机起飞后,按了也没用。

如果将客机上的两个黑匣子组成成组合式记录器(CVDR),意味着解码CVDR后,所有谈话也会被第三方,甚至更多人知晓。还有些人认为,如果将数据实时上传至云端,也同样面临着被第三方截获并公开的风险。

这就是飞机驾驶舱不能安摄像头,黑匣子不能合二为一,不能上传云端的另外一个主要原因。

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